Cómo saber cuándo reponer el refrigerante de tu vehículo y qué hacer cuando no tienes el adecuado

admin — Thu, 06 May 2021 19:01:45 +0000

Cómo saber cuándo reponer el refrigerante de tu vehículo
y qué hacer cuando no tienes el adecuado

¿Cada cuánto te tomas el tiempo de revisar el nivel del líquido refrigerante en tu carro? Es importante que lo hagas. Mantener los niveles adecuados de refrigerante tiene una incidencia muy grande en la temperatura de trabajo adecuada de tu motor.

¿Cómo se comprueba el nivel del líquido refrigerante?

Para empezar, sería ideal que tengas a mano el manual de usuario de tu vehículo, en caso de que no sepas cuál es el vaso de llenado correspondiente al circuito de refrigeración.

A saber, suele ser de plástico semitransparente y lleva una tapa enroscada de color negro o azúl. Esta información aparece en el manual de usuario.

Saber si tu líquido refrigerante está en un nivel óptimo es sencillo: el vaso de llenado, en un costado, tiene 2 marcas. Una arriba y una abajo. Una indica el nivel mínimo al que el líquido debería encontrarse y la otra, el máximo. Siempre que se encuentre entre ambas marcas, todo bien.

Tu carro debería encontrarse apagado (en frío) y en una superficie perfectamente plana. Deberías poder ver la línea que forma el líquido. Esa línea debería hallarse entre las 2 marcas de la pared exterior del vaso de llenado.

Así repones el líquido refrigerante de tu vehículo

Una vez más, en estos casos el manual de usuario de tu carro es tu mejor amigo. Allí deberías encontrar cuál es el refrigerante recomendado por el fabricante.

Es importante saber que no debes mezclar refrigerantes de propiedades distintas, como por ejemplo un sintético y un orgánico.

La mezcla de ambos puede terminar formando una pasta que puede formar obstrucciones en el circuito de refrigeración y terminar afectando el funcionamiento del vehículo.

Simplemente, debes abrir la tapa del vaso contenedor (siempre con el carro en frío) y, si el nivel de refrigerante es muy bajo, rellenar con el producto hasta la marca de nivel máximo indicada en el vaso.

Si por cualquier caso no cuentas con el refrigerante adecuado para tu vehículo, podrías rellenar el vaso con agua destilada o embotellada.

Ojalá te haya sido útil esta información. Sigue leyendo más acerca de cómo mantener un cuidado óptimo de tu vehículo en nuestro blog.

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«Tu carro ya está viejo, deberías cambiar a un lubricante más viscoso» y otros mitos de la industria

admin — Thu, 06 May 2021 18:37:16 +0000

"Tu carro ya está viejo, deberías cambiar a un lubricante más viscoso"
y otros mitos de la industria

En muchos sentidos, podríamos convenir en que el mecánico tiene una labor de oficio. De conocimiento empírico, de repetición constante hasta que se hace bueno.

No obstante, también es cierto que, en ocasiones, esa tendencia al aprendizaje empírico viene con la aparición de creencias que no tienen un fundamento comprobable. O que directamente están erradas.

En este artículo te hablaremos de 3 mitos que comúnmente se escuchan entre los recodos de un sinnúmero de talleres mecánicos. ¡Esto es para reírse!

Cambiar el aceite basado en el tiempo de vida del carro

Clásico. ¿Quién no ha escuchado esta recomendación bienintencionada de su mecánico de confianza?

Es común –al menos en Venezuela– que el mecánico te recomiende cambiar el aceite lubricante de tu vehículo una vez que el mecánico considera a tu vehículo algo así como un anciano automotriz.

«Ya va siendo hora de cambiarte a un aceite más viscoso», te dice. Y tú asientes porque, bueno, él es el mecánico.

Ahora imagina que vas al médico. Con la edad, uno tiene que cuidarse cada vez más. En la consulta, el médico te dice que los 50 te han pegado con fuerza y que ya va siendo hora de cambiar tus 6 litros de sangre por 6 litros de sirope de chocolate, que es más denso y protegerá mejor tus arterias y órganos.

¿Le creerías?

Probablemente no, a pesar de que él es el médico.

Todos los vehículos tienen un aceite recomendado por el fabricante según qué viscosidad le conviene al modelo de vehículo. Eso es así y así permanece.

Un aceite más viscoso de la cuenta solo aumentará el nivel de fricción entre las partes del motor, aumentando el desgaste y la probabilidad de averías.

Medir la viscosidad del aceite con los dedos

El mecánico procede a colocarse una pequeña cantidad de aceite entre el índice y el pulgar. Une los dedos y ve cómo se forman hilos con la sustancia, a lo que él expresa:

«Este es del bueno, mira lo viscoso que es».

Y la verdad es que no es tan sencillo. Los aceites y su viscosidad no se miden de esa manera.

Cuando un aceite es formulado, se seleccionan sus bases, se diseña el paquete de aditivos y se ajusta para alcanzar determinados y específicos requerimientos dependiendo de para qué vaya destinado.

Durante todo este proceso, se mide la viscosidad. La viscosidad necesita estudiarse en situaciones que simulen las condiciones dentro del motor en trabajo.

La viscosidad varía dependiendo de la temperatura. En frío (temperatura ambiente) y en caliente (con el motor en marcha). Estos 2 rangos de temperatura son los que arrojan las características reales de viscosidad del producto.

Así que si llegas a ver a tu mecánico midiendo la viscosidad del aceite entre sus dedos, ten en cuenta que, en realidad, no te está diciendo mucho.

Cambia de aceite cada 3 mil kilómetros

Este es el consejo que generalmente se daba en el pasado, basados en meramente las características de los aceites durante esos tiempos.

Esto ha cambiado. Las tecnologías empleadas en los aceites de vehículos han mejorado, lo que da como resultado aceites mucho más duraderos y menos viscosos, lo que facilita el arranque en frío.

Asimismo, los vehículos también han evolucionado enormemente. En la actualidad, un carro puede recorrer hasta 7.500 kilómetros sin necesidad de un cambio de aceite.

Por supuesto hay ciertos factores a tomar en cuenta. Por ejemplo, si estás empleando un aceite hecho con bases de Grupo I, que ya se consideran obsoletas. O si tu vehículo es un modelo muy viejo de, por ejemplo, los noventas para atrás.

Todas las bases que se emplean en los productos Chronus son de Grupo II, por lo que, independientemente de tu vehículo, nuestros aceites siempre te entregarán un óptimo desempeño.

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